RSS

Category Archives: Ρέππας Δημήτρης

Οι αυταπάτες του Ρέππα και του Σκανδαλίδη

Traquair,  Scotland, United Kingdom.

Διάβασα με προσοχή την ανακοίνωση του παλιόφιλου Δημήτρη Ρέππα. Δεν κατάλαβα όμως με ποιο ΠΑΣΟΚ είναι! Ένας έμπειρος πολιτικός όπως ο Ρέππας, δεν φανταζόμουν ότι θα ξαναγύριζε λέγοντας κοινοτοπίες. Καταρχήν οι συνθήκες στην χώρα μας δεν επέτρεψαν ούτε επιτρέπουν τη ΣΙΩΠΗ, και την ΑΠΟΧΗ από ανθρώπους που διεκδίκησαν την ψήφο του ελληνικού λαού και κέρδισαν κομματικά και κυβερνητικά αξιώματα και τιμήθηκαν…

  • ……………………………….. 
Γράφει: «Επέλεξα συνειδητά να σιωπήσω. Θεώρησα αυτόν τον τρόπο ως τον πλέον ενδεδειγμένο για να “συμμετάσχω” στις εξελίξεις»! Παίζει με τις λέξεις ο Δημήτρης και αρνείται την πραγματικότητα. Ο μόνος λόγος της σιωπής ήταν η αδυναμία να αντιμετωπίσει αυτήν ακριβώς την πραγματικότητα. Συμμετέχεις στις εξελίξεις με τη δράση σου και όχι με την απραξία. Δεν τον κακίζω. Κι εγώ κάποτε όταν θεώρησα ότι δεν μπορώ να έχω λόγο και να προσφέρω, αποσύρθηκα. Δεν διεκδίκησα για τον εαυτό μου τον ρόλο τού δια βίου κομματικού αξιωματούχου. Γιατί το λάθος του Δημήτρη και κάποιων άλλων «ηγετικών στελεχών» είναι ακριβώς αυτό, ότι δηλαδή θεωρούσαν πάντοτε τους εαυτούς τους μοναδικούς και αναντικατάστατους, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν νέα στελέχη!!!
  • ………………………………..
Δυστυχώς το ΠΑΣΟΚ του Βενιζέλου δεν είναι σε θέση σήμερα να κάνει τη «μεγάλη στροφή στην πολιτική του». Άλλωστε, προς τα πού να στρίψει;;; Όπου και να στρίψει το περιμένει ο γκρεμός. Η λαϊκή βάση, η μεγάλη κοινωνική συμμαχία που κάποτε στήριζε το κραταιό ΠΑΣΟΚ, έχει απομακρυνθεί και είτε είναι χαμένη στις αναμνήσεις είτε παλεύει για τον επιούσιο αδιαφορώντας για τις προσκλήσεις του Βενιζέλου, είτε έχει πάρει το δρόμο που οδηγεί στην απώλεια, δηλαδή ΔΗΜΑΡ ή ΣΥΡΙΖΑ!
  • ………………………………..
Εγώ πιστεύω στο «διπολικό σύστημα» γιατί αυτό πραγματικά παρέχει σταθερότητα στην κοινωνία. Αρνούμαι όμως να δεχτώ τη συνεργασία κομματιδίων που το καθένα υπονομεύει το άλλο και όλα μαζί το συνολικό κυβερνητικό έργο. Πρέπει να μας ενδιαφέρει η «σφυρηλάτηση συμμαχιών» στην κοινωνία. Όσα χρόνια ήταν το ΠΑΣΟΚ στην εξουσία και ο Συνασπισμός εκαλείτο σε συνεργασία, ουδέποτε ανταποκρίθηκε. Και είναι δυνατό να πιστεύει κανείς ότι θα ανταποκριθεί τώρα – είτε ως ΔΗΜΑΡ είτε ως ΣΥΡΙΖΑ;;
  • ………………………………..
Με αρχηγό τον Βενιζέλο, το ΠΑΣΟΚ δεν πρόκειται να ανακάμψει. Κι αν, ας πούμε, το συνέδριο εκλέξει κάποιον άλλον, πάλι δεν θα ανακάμψει γιατί δυστυχώς στους κόλπους τού [απο]κόμματος δεν υπάρχουν στελέχη τέτοιου βεληνεκούς.
  • ………………………………..
Αυτό που δεν έχουν καταλάβει ο Δημήτρης και ο Κώστας Σκανδαλίδης είναι ότι ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ να ξαναβρούμε το νήμα που ένωσε τη ζωή μας, τη ζωή εκατομμυρίων πολιτών με ό,τι πιο δημιουργικό μέσα από τις γραμμές του ΠΑΣΟΚ. Εμείς οι απ’ έξω που βρεθήκαμε για χρόνια μακριά από τα κομματικά και κυβερνητικά πόστα, νιώθουμε ότι αυτοί που κάποτε δεν βγαίνανε ούτε στο τηλέφωνο, ενώ ήσαν υπουργοί και γραμματείς και φαρισαίοι,  δεν μπορεί να εξακολουθήσουν να έχουν λόγο στις κομματικές διαδικασίες. Βέβαια στο ΠΑΣΟΚ του Βενιζέλου, ας κάνουν ό,τι θέλουν.
  • ………………………………..
Ο Κώστας προφανώς έχει στο πίσω μέρος του κεφαλιού του ότι κάποτε ως υπουργός Εσωτερικών έφτιαξε έναν εκλογικό νόμο που έδωσε τη νίκη στο ΠΑΣΟΚ. Ας μην ξεχνάει όμως ότι τότε το ΠΑΣΟΚ είχε άλλον «αέρα» και οι συνθήκες ήσαν διαφορετικές. Κι ακόμα, αμφισβητεί τη συμμετοχή του Κινήματος στην κυβέρνηση συνεργασίας και επιρρίπτει ευθύνες για τη δημοσκοπική συρρίκνωσή του στον Ευάγγελο Βενιζέλο!!! Μπα, τώρα το ανακάλυψε;;; Όταν όλοι μαζί προχωρούσαν στην πραξικοπηματική εκδίωξη του Γιώργου Παπανδρέου από την πρωθυπουργία και την ηγεσία του ΠΑΣΟΚ, τι έβλεπε ο Κώστας; Το θρίαμβο με αρχηγό τονΒενιζέλο;;; Εγώ και δεκάδες άλλοι σύντροφοι γράφαμε στο διαδίκτυο (άλλωστε δεν έχουμε άλλα μέσα επικοινωνίας) και τότε και στη συνέχεια για τον κατήφορο… Αλλά ο Κώστας έλεγε ότι ο Παπανδρέου έπρεπε να έχει φύγει… από χτες!!!! Κάτι τέτοιο έλεγε τότε. Έκαναν ό,τι περνούσε από το χέρι τους για να βοηθήσουν στην υλοποίηση ενός συνωμοτικού σχεδίου που θα γκρέμιζε τον εκλεγμένο πρωθυπουργό. Σκέφτηκε ποτέ κι αυτός και οι άλλοι ότι από τότε μέχρι σήμερα χάθηκε πολύτιμος χρόνος για τη χώρα;;; Αλλά έριξαν νερό στο μύλο του Σαμαράκαι του Τσίπρα. Ο μεν Σαμαράς έγινε πρωθυπουργός, ο δε Τσίπρας πανηγυρίζει γιατί το κόμμα είναι αξιωματική αντιπολίτευση.
  • ………………………………..
Εγώ δεν μιλάω με αοριστίες. Όλα αυτά τα μεγαλοστελέχη που σήμερα επιζητούν να προσελκύσουν τους άλλοτε ψηφοφόρους του ΠΑΣΟΚ, υπερασπίζονται, πιο ταπεινά ίσως, τη μεγαλοστομία της προσωπικής τους ιστορίας. Φταίνε όλοι τους για το κατάντημα του ΠΑΣΟΚ, και γι’ αυτό η επανοικοδόμηση της σχέσης του σημερινού ΠΑΣΟΚ με την κοινωνική βάση είναιΑΚΑΤΟΡΘΩΤΗ. Και τούτο γιατί η σχέση όλων αυτών των μεγαλοστελεχών με τα μέλη του Κινήματος ή τους φίλους και ψηφοφόρους ήταν πάντοτε σχέση αλαζονική!!!! Κι αυτό φάνηκε πολλές φορές. Γιατί τα περισσότερα από αυτά τα στελέχη, επειδή έξω από το αξίωμα δεν θα μπορούσαν να σταθούν στην κοινωνία ως προσωπικότητες, προσπάθησαν να αναπτύξουν σχέσεις με το «κατεστημένο», με τους δημοσιογράφους των εξαρτημένων και διαπλεκόμενων μέσων μαζικής ενημέρωσης, με τους επιχειρηματίες… Οι Πασόκοι ήσανδεδομένοι!!! Σαν πτωχοί συγγενείς πάντοτε…
  • ………………………………..
Αναρωτιέμαι αν μέσα σ’ αυτό το εναπομείναν ΠΑΣΟΚ υπάρχει τελικά κάτι θετικό και ανθεκτικό. Ας μου επιτραπεί να μην συμμεριστώ την αισιοδοξία κανενός. Το σημερινό κατάντημα του ΠΑΣΟΚ το έχω προβλέψει προ πολλού. Κι όχι μόνον εγώ… Η εποχή μας διαφέρει από τις προηγούμενες. Και το λάθος του Δημήτρη και του Κώστα είναι ότι σκέφτονται με τα μέτρα άλλων εποχών. Εγώ τους θεωρούσα και τους δυο ηθικούς και φωτισμένους συντρόφους. Μήπως όμως θα έπρεπε να αποσυρθούν; Άλλωστε σε ηλικία σύνταξης είναι και μάλιστα καλή σύνταξη θα πάρουν!
 

Το σχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες εγκρίνει το Υπουργικό Συμβούλιο

Σαρωτικές αλλαγές, εν μέσω απεργιακής θύελλας

O υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας
O υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας 

  • Υπό την προεδρία του πρωθυπουργού συνεδριάζει την Τετάρτη το Υπουργικό Συμβούλιο, στο οποίο ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας θα παρουσιάσει το επίμαχο σχέδιο για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών, το οποίο έχει προκαλέσει μπαράζ κινητοποιήσεων από την πλευρά των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Το νομοσχέδιο προβλέπει τη σύσταση «Μητροπολιτικού Φορέα» για τις αστικές συγκοινωνίες, με συγχώνευση των μέσων σταθερής τροχιάς (Τραμ, Μετρό, ΗΣΑΠ) και της ΕΘΕΛ με ΗΛΠΑΠ.

Ο μητροπολιτικός φορέας περιλαμβάνει επίσης τα ΚΤΕΛ και τον Προαστιακό. Οι αλλαγές στον ΟΑΣΑ προβλέπουν επίσης μετατροπές, συγχωνεύσεις, επεκτάσεις, πυκνώσεις αλλά και αναστολές δρομολογίων λεωφορειακών γραμμών. Παράλληλα, το υπουργείο Υποδομών δέχεται εισηγήσεις για αύξηση του ενιαίου εισιτηρίου από το 1 ευρώ στα 1,4 ευρώ. Στο Μνημόνιο υπάρχει αναφορά για αύξηση των τιμολογίων κατά τουλάχιστον 30% εντός του πρώτου τριμήνου του έτους.

«Αγκάθι» είναι οι περίπου 1.500 προβλεπόμενες μετατάξεις και οι μισθολογικές διαφορές μεταξύ των εργαζομένων. Οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς έχουν αντιδράσει με έντονες κινητοποιήσεις. Μπροστά στο νέο απεργιακό μπαράζ, οι διοικήσεις προσφεύγουν στη Δικαιοσύνη για να ματαιώσουν τις κινητοποιήσεις, όμως οι εργαζόμενοι απαντούν αιφνιδιαστικά με αλλαγή προγράμματος.

Τη Δευτέρα, ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας υπεραμύνθηκε του σχεδίου και μίλησε για μεταρρυθμιστική τομή που θα οδηγήσει σε σύγχρονες ποιοτικές συγκοινωνίες και σε απαλλαγή από τα τεράστια ελλείμματα, τα οποία καλείται και καλύπτει εκ των υστέρων το σύνολο των φορολογούμενων πολιτών.

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το σχέδιο προχωρεί στη βάση δύο βασικών αρχών, της διασφάλισης του δημόσιου χαρακτήρα των συγκοινωνιών και στην περιφρούρηση του δικαιώματος στην εργασία όλων των υπαλλήλων.

  • Τα άλλα θέματα της ατζέντας

Τη συνεδρίαση θα απασχολήσουν επίσης η επικύρωση Κοινοτικής Οδηγίας αναφορικά με την θαλάσσια στρατηγική για την προστασία και διαχείριση των θαλάσσιων υδάτων. Επίσης τα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου θα ενημερωθούν από τον αναπληρωτή υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Γ.Κουτρουμάνη, σχετικά με τις προωθούμενες ρυθμίσεις για την έγκαιρη απονομή των συντάξεων. Κατά πληροφορίες, στο περιθώριο της συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου θα συνεδριάσει το ΚΥΣΕΑ, με αντικείμενο τον ορισμό νέου αρχηγού στο Λιμενικό Σώμα, αλλά και την διάλυση της Αγροφυλακής. [Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ]

 

Νέος γύρος κινητοποιήσεων στις συγκοινωνίες από αύριο

  • Στη Δικαιοσύνη αναμένεται να προσφύγουν οι εταιρείες
  • 24ωρη απεργία σε λεωφορεία, τρόλεϊ την Πέμπτη
  • Νέες κινητοποιήσεις αποφάσισαν οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες.


Μετά τις γενικές συνελεύσεις που διοργάνωσαν σήμερα τα σωματεία το πρόγραμμα κινητοποιήσεων για την τρέχουσα εβδομάδα διαμορφώνεται ως εξής:

Αύριο Τρίτη, ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος δεν θα κινηθεί από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 4 το απόγευμα. Οι εργαζόμενοι στον ΗΣΑΠ ανακοίνωσαν επίσης πως από την έναρξη λειτουργίας μέχρι τις 8 το πρωί θα απέχουν από την έκδοση και τον έλεγχο εισιτηρίων. Επίσης την Τρίτη  τα τρόλεϊ θα ακινητοποιηθούν από τις 11 το πρωί μέχρι τις 3 το απόγευμα, ενώ τα λεωφορεία θα παραμείνουν ακινητοποιημένα από τις 11 το πρωί μέχρι τις 3.30 το μεσημέρι με εκπροσώπους των εργαζομένων να επισημαίνουν πως με τη λήξη της στάσης εργασίας τα οχήματα θα είναι στις αφετηρίες για να εξυπηρετήσουν το επιβατικό κοινό.

Για την Τετάρτη οι εργαζόμενοι σε τρόλεϊ και λεωφορεία επαναλαμβάνουν τις στάσεις εργασίας (11-3 και 11-3.30 αντίστοιχα), ενώ την Πέμπτη θα πραγματοποιήσουν 24ωρη απεργία.

Οσον αφορά το μετρό, οι εργαζόμενοι προσανατολίζονται σε στάση εργασίας την Τετάρτη και, ενδεχομένως, 24ωρη απεργία την Πέμπτη.

Για την ερχόμενη εβδομάδα οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία έχουν εξαγγείλει στάσεις εργασίας από τις 11 το πρωί μέχρι τις 3.30 το μεσημέρι για τη Δευτέρα, την Τρίτη και την Τετάρτη.

Σύμφωνα με πληροφορίες η έκρυθμη κατάσταση που επικρατεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς  ήταν το αντικείμενο σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα σήμερα στο υπουργείο Υποδομών με τη συμμετοχή των επικεφαλής των συγκοινωνιακών εταιρειών, που αναμένεται να προσφύγουν στη Δικαιοσύνη επιδιώκοντας τη ματαίωση των κινητοποιήσεων των εργαζομένων.

  • Απέναντι στον κόσμο φέρνει τους απεργούς των ΜΜΜ ο Δ. Ρέππας

Να μην επιβαρύνουν τον απλό πολίτη με τις κινητοποιήσεις τους κάλεσε τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας με δηλώσεις του σε δημοσιογράφους, θέτοντας τους στην ουσία απέναντι στους πολίτες.

Ξεκαθάρισε πως» δεν μπορούμε να δεκτούμε οποιαδήποτε πρωτοβουλία οδηγεί σε απώλεια εσόδων και γιγάντωση των ελλειμμάτων, τα οποία πληρώνει το σύνολο των πολιτών». Παρόλα αυτά και όσον αφορά στις κινητοποιήσεις που έχουν ανακοινωθεί για την Τρίτη, ζήτησε από τους εργαζόμενους στα μέσα να πάρουν τις αποφάσεις τους κατά συνείδηση αλλά όχι απέναντι στους πολίτες. Η στάση αυτή, τόνισε φανερώνει αδυναμία. «Δεν θα δείξουμε το δάχτυλο μας στους εργαζόμενους αλλά και αυτοί να μην χρησιμοποιούν τη γροθιά τους απέναντι στην κοινωνία και τους πολίτες που εξαρτώνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς» δήλωσε. Δήλωσε πως πλέον οι ΔΕΚΟ θα ελέγχονται ανά τρίμηνο από ορκωτούς, ώστε εάν παρατηρούνται αποκλίσεις να λαμβάνονται μέτρα άμεσα.

 

Συνέχιση των κινητοποιήσεων αποφάσισαν οι ιδιοκτήτες φορτηγών-βυτιοφόρων

Φορτηγά στο κέντρο του Πειραιά
Φορτηγά στο κέντρο του Πειραιά   (Φωτογραφία:  Ευρωκίνηση )

Οι γραπτές διαβεβαιώσεις της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών δεν φαίνεται να έπεισαν τους ιδιοκτήτες φορτηγών-βυτιοφόρων, οι οποίοι αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους με έμφαση το λιμάνι του Πειραιά.

Στη διάρκεια της πανελλαδικής συνάντησης, οι μεταφορείς αποφάσισαν σε ποσοστό 60%-40% να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις, εκτιμώντας ότι οι δεσμεύσεις του υπουργού δεν τους ικανοποιούν. Στη διάρκεια της συνάντησης σημειώθηκε μεγάλη ένταση, καθώς ήταν αρκετές οι φωνές που ζητούσαν την αναστολή των κινητοποιήσεων. Οι μεταφορείς, που είχαν μαζί τους και νομικό σύμβουλο, τονίζουν ότι οι δεσμεύσεις του κ. Ρέππα δεν τους ικανοποιούν, καθώς υπάρχουν αρκετές ασάφειες στην επιστολή, η οποία δεν καλύπτει όλα όσα τους είχε υποσχεθεί ο υπουργός.

  • Η απάντηση της κυβέρνησης

«Εάν δεν αντιλαμβάνονται το συμφέρον τους και του κοινωνικού συνόλου, είναι υπεύθυνοι οι ίδιοι ή οι ηγεσίες που αποφασίζουν τη συνέχιση ή μη των κινητοποιήσεων» ανέφερε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος. Ο Γιώργος Πεταλωτής σμπλήρωσε ότι «από εκεί και πέρα υπάρχει νόμος του κράτους», ότι η κυβέρνηση έχει οδηγηθεί έως σήμερα με γνώμονα την ψυχραιμία και την αποφασιστικότητα και πως «όσοι παραβαίνουν τους νόμους έχουν και τις αντίστοιχες συνέπειες».

  • Η κατάσταση στο Λιμάνι

Στο λιμάνι περίπου 200 φορτηγά αποβιβάστηκαν από τα πλοία το πρωί, ωστόσο, τα οχήματα παραμένουν στους χώρους στάθμευσης, αφού οι ιδιοκτήτες δεν τους επέτρεψαν να βγουν στους δρόμους. Νωρίς το απόγευμα, ομάδα μεταφορέων επιχείρησε να εμποδίσει την επιβίβαση φορτηγών στο Bluestar 1. Μετά την επέμβαση των λιμενικών, τα οχήματα μπηκαν κανονικά στο πλοίο. Η παρουσία των αστυνομικών, των λιμενικών και των ΜΑΤ είναι διακριτική, ενώ προς το παρόν δεν έχει υπάρξει παρέμβαση της Δικαιοσύνης. Ανοιχτές είναι όλες οι πύλες του λιμανιού, από όπου γίνεται ελεγχόμενη είσοδος επιβατών και οχημάτων.

* Αποφασισμένα να λειτουργήσουν με κάθε τρόπο τις επιχειρήσεις τους από την προσεχή Δευτέρα 27 του μηνός, δηλώνουν τα μέλη της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ), ζητώντας παράλληλα την υποστήριξη της Πολιτείας και την παρέμβαση των Αρχών στην απρόσκοπτη λειτουργία των επιχειρήσεων, με την ελπίδα, όπως αναφέρει, ότι και οι αυτοκινητιστές δεν θα παρεμποδίσουν το δικαίωμά για την ελεύθερη άσκηση των δραστηριοτήτων τους.

Σε επιστολή που απέστειλε η ΠΕΕΔ προς το Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών σημειώνεται ότι «οι διαμεταφορικές επιχειρήσεις έχουν παραμείνει σε αναμονή όλο αυτό το μακρύ διάστημα των κινητοποιήσεών σας, αδρανοποιώντας τη λειτουργία τους, ενώ το οικονομικό πλήγμα που έχουν δεχθεί οδηγεί ήδη τις πρώτες επιχειρήσεις στο λουκέτο».  [Newsroom ΔΟΛ]

 

Ανυποχώρητοι στις θέσεις τους κυβέρνηση και ιδιοκτήτες φορτηγών-βυτιοφόρων

Ψήφος στη Βουλή – «Κλεφτοπόλεμος» στους δρόμους

Ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας δεν έκανε καμία περαιτέρω κίνηση υπέρ των ιδιοκτητών ΦΔΧ
Ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας δεν έκανε καμία περαιτέρω κίνηση υπέρ των ιδιοκτητών ΦΔΧ (Φωτογραφία:  Ευρωκίνηση)
  • Την τακτική του «κλεφτοπόλεμου» με την αστυνομία έχουν επιλέξει οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων ΔΧ, την ώρα που στη Βουλή το σχετικό νομοσχέδιο εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία από την αρμόδια Επιτροπή, χωρίς να υπάρξει καμία υποχώρηση από πλευράς υπουργείου Υποδομών.
Την ερχόμενη εβδομάδα το νομοσχέδιο εισέρχεται για συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια. Μιλώντας στη διάρκεια της συζήτησης ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας τόνισε ότι δεν μπορούν να ικανοποιηθούν τα αιτήματα των επαγγελματιών, αποκλείοντας το ενδεχόμενο περαιτέρω παράτασης του χρόνου προσαρμογής (τρία χρόνια), αλλά και ικανοποίησης του αιτήματος να παραμείνει το 35% της άυλης αξίας των αδειών. Όπως εξήγησε, κάτι τέτοιο είναι αντίθετο με τη φιλοσοφία για το άνοιγμα της συγκεκριμένης αγοράς. Ο Δ. Ρέππας είπε ότι έγινε ένας ειλικρινής διάλογος με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και έχουν ληφθεί υπόψη όλες οι παράμετροι και το αποτέλεσμα αυτό είναι το καλύτερο δυνατό που μπορούσε να υπάρχει.

Τέλος, δήλωσε σύμφωνος με την πρόταση του βουλευτή της ΝΔ Κυριάκου Μητσοτάκη, να εξετάσει η κυβέρνηση το ενδεχόμενο κινήτρων για την απόσυρση των παλαιών φορτηγών αυτοκινήτων και δεσμεύτηκε ότι θα το συζητήσει με την αρμόδια υπουργό Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη.

Από την πλευρά τους οι αυτοκινητιστές που είχαν μεταβεί στη Βουλή, δήλωσαν απογοητευμένοι από την εξέλιξη αυτή και ανακοίνωσαν ότι θα κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις τους, χωρίς ωστόσο, να προσδιορίσουν τη μορφή τους.

  • Ένταση στα σημεία εισόδου της Αθήνας

Λίγο μετά τη μία το μεσημέρι προκλήθηκε κυκλοφοριακό χάος στην Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, στο ύψος του Χαϊδαρίου, όταν οδηγοί φορτηγών με το πρόσχημα ότι θέλουν να μετακινήσουν ορισμένα οχήματα, έκλεισαν για περίπου 40 λεπτά το δρόμο, με αποτέλεσμα να προκληθούν τεράστιες ουρές από οδηγούς Ι.Χ. που εγκλωβίστηκαν στην Εθνική. Προς στιγμήν προκλήθηκε ένταση, καθώς οι ιδιοκτήτες απέκλεισαν το δρόμο φωνάζοντας συνθήματα κατά του υπουργού και της κυβέρνησης. Δυνάμεις της τροχαίας και των ΜΑΤ προσπάθησαν να αποκαταστήσουν την κυκλοφορία και έχουν πάρει ρητές εντολές να μην επιτρέψουν τα βαριά οχήματα να κατευθυνθούν προς το κέντρο της Αθήνας. Το πρωί ένταση, σε μικρότερη όμως κλίμακα, σημειώθηκε στα διόδια της Ελευσίνας. [Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ]

 
Σχολιάστε

Posted by στο Σεπτεμβρίου 16, 2010 in Ρέππας Δημήτρης, Φορτηγατζήδες

 

Σκληρή γραμμή Ρέππα στους φορτηγατζήδες

  • Με σκληρή στάση της κυβέρνησης προειδοποίησε ο υπουργός Μεταφορών τους ιδιοκτήτες φορτηγών στην περίπτωση που προχωρήσουν σε νέα απεργία διαρκείας, λέγοντας χθες στη Βουλή πως «η κυβέρνηση δεν εκβιάζει, αλλά ούτε και εκβιάζεται».

Ο Δ. Ρέππας αναφέρθηκε συγκεκριμένα σε «μηδενισμό» της μεταβατικής περιόδου των τριών ετών που προβλέπεται από την εφαρμογή του νέου νόμου, προκειμένου να εισαχθούν οι επαγγελματίες του χώρου στο νέο καθεστώς, μιλώντας ουσιαστικά για αυτόματη απελευθέρωση του επαγγέλματος του δημόσιου μεταφορέα.

«Πετύχαμε με διαπραγμάτευση να έχουμε τριετή μεταβατική περίοδο κι αυτό είναι σημαντικό», δήλωσε ο υπουργός ενημερώνοντας την Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων, όπου συζητείται το νομοσχέδιο για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Επικαλούμενος το αίτημα των επαγγελματιών για μεταβατική περίοδο δεκαετίας, είπε ότι «αν βρεθούμε απέναντι σε στάσεις που αιχμαλωτίζουν την κοινωνία και οδηγούν στην αποδιοργάνωση των οικονομικών λειτουργιών, θα πρέπει να λάβουμε κι εμείς πρωτοβουλία να μηδενίσουμε τη μεταβατική περίοδο».

«Η κυβέρνηση δεν εκβιάζει, αλλά ούτε και εκβιάζεται. Το μήνυμα αυτό δείχνει την αποφασιστικότητα της κυβέρνηση για αλλαγή», δήλωσε τέλος απαντώντας στο σχόλιο του Κ. Γείτονα πως «θα πρέπει να επικρατήσει η λογική και η μετριοπάθεια».

* Χθες το μεσημέρι, φορτηγατζήδες σχηματίζοντας κομβόι κινήθηκαν στο κέντρο της Αθήνας, περνώντας και από την πλατεία Συντάγματος.

 
 

Ρέππας: «Δεν κουνάμε το δάκτυλο στους πολίτες»

  • «Δεν κουνάμε το δάκτυλο στους πολίτες γιατί μπορεί κι αυτοί να σηκώσουν το χέρι τους και να μας απαντήσουν με όλα τους τα δάκτυλα. Δεν φταίει το σύνολο των εργαζομένων για την κακοδιαχείριση που τώρα εντοπίζουμε. Συζητούμε μαζί τους και προσπαθούμε να βρούμε λύσεις, που δεν θα επιβαρύνουν πια το σύνολο των φορολογούμενων», είπε σε συνέντευξη Τύπου στη Θεσσαλονίκη, παρουσιάζοντας ένα γενικό σχέδιο έργων, ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας.

Στην παρατήρηση ότι το πρωί ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Θεόδωρος Πάγκαλος κούνησε το δάκτυλο, απέφυγε την άμεση απάντηση. Τα έβαλε όμως κατά παραγόντων και πρωθυπουργικών συμβούλων που μιλούν για ιδιωτικοποίηση στην ΕΘΕΛ, τονίζοντας ότι η δική του απάντηση σ ‘ ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα είναι « όχι». Είπε, όμως, για κακοδιαχείριση και μεγάλα ανοίγματα και αναφέρθηκε στον ΟΣΕ για να τονίσει ότι « αν κάποιος πρέπει να κάνει διατριβή διαφθοράς πρέπει να σπεύσει στον ΟΣΕ».

Σε σχέση με τον ΟΣΕ επισήμανε ότι οι υποδομές παραμένουν υπό δημόσιο έλεγχο, αλλά η λειτουργία, με την παραχώρηση του μάνατζμεν θα περάσει στον ιδιωτικό τομέα, όπως εξάλλου το προβλέπει η απελευθέρωση των συγκοινωνιών που η Ευρώπη το επιβάλλει.

Ο υπουργός Υποδομών αναφερόμενος στο ασφαλιστικό στάθηκε στις δύο του διαστάσεις ,την κοινωνική και τη δημοσιονομική, και είπε ότι τώρα το βάρος πέφτει στη δεύτερη, γιατί χωρίς αυτήν δεν μένουν περιθώρια για την πρώτη.

«Διαχειριζόμαστε τις συνέπειες της ήττας της ΝΔ και δεν μας μένουν πολλά περιθώρια για να εφαρμόσουμε τη δική μας πολιτική», είπε και τόνισε ότι «πρέπει» να πληρώσουν οι κατέχοντες κι όχι τα βάρη να πέφτουν στα μεσαία και μικρά εισοδήματα. Δε βρίσκει λόγο ο Δημήτρης Ρέππας για διπλές εκλογές το Νοέμβριο κι αυτό γιατί υπάρχει μία ισχυρή κυβέρνηση που διαχειρίζεται κρίσιμα θέματα.

 
Σχολιάστε

Posted by στο Ιουλίου 5, 2010 in Πολιτική, Ρέππας Δημήτρης