RSS

Category Archives: Μποτιλιάρισμα

Η οικονοµική κρίση χτυπάει το µποτιλιάρισµα!

Μειώθηκαν οι µετακινήσεις µε Ι.Χ. λόγω της «αλµυρής» βενζίνης

http://ra64.files.wordpress.com/2010/07/giant-traffic-jam.jpg

  • Κατά 20% αυξήθηκε σε ορισµένους κεντρικούς δρόµους της Αθήνας (όπως για παράδειγµα η Λεωφόρος Καβάλας) η µέση ωριαία ταχύτητα των οχηµάτων! Μπορεί να ακούγεται εξωπραγµατικό, όµως αυτό υποστηρίζουν οι συγκοινωνιολόγοι, που κάνουν µετρήσεις τον τελευταίο καιρό

Οι συγκοινωνιολόγοι εκτιµούν ότι «λόγω της οικονοµικής κρίσης οι δρόµοι ορισµένες ώρες της ηµέρας δεν έχουν τον ίδιο κυκλοφοριακό φόρτο που είχαν πριν από την κρίση». Αυτό συµβαίνει διότι οι πολίτες, εξαιτίας της αύξησης της τιµής της βενζίνης και των οικονοµικών δυσκολιών που αντιµετωπίζουν, έχουν µειώσει τις µετακινήσεις τους µε Ι.Χ.

Σύµφωνα µε µελέτη του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων που δηµοσιοποιήθηκε τον Σεπτέµβριο του 2009, η µέση ωριαία ταχύτητα στους δρόµους της Αθήνας είναι 15-20 χλµ. Η πρόβλεψη ωστόσο ήταν πως το 2012 η ταχύτητα θα µειωνόταν 5-7 χλµ. «Οι προβλέψεις έχουν αλλάξει», λέει ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Βασίλης Χαλκιάς. «Η εκτίµηση είναι – δεν έχει γίνει ακόµη µελέτη – ότι σε ορισµένους δρόµους όπως η Αθηνών – Λαµίας και η Λεωφόρος Καβάλας (η εικόνα που έχει δηµιουργηθεί δεν αφορά το κέντρο)

οι ταχύτητες είναι αυξηµένες ακόµη και 20%». Σύµφωνα µε τη µελέτη, στους δρόµους της Αθήνας κυκλοφορούν 120.000 καινούργια αυτοκίνητα – µε τα στοιχεία του 2009 – επιβαρύνοντας τους κορεσµένους δρόµους της πρωτεύουσας. Εντούτοις, τα σηµερινά δεδοµένα είναι διαφορετικά. Οπως τονίζει ο συγκοινωνιολόγος Πάνος Παπαδάκος, «ο ηµερήσιος κυκλοφοριακός φόρτος, µε βάση τα στοιχεία και τις εκτιµήσεις για το πρώτο εξάµηνο του 2010, τις ώρες εκτός αιχµής µειώθηκε κατά µέσο όρο 3%-5%».

Οπως λένε οι συγκοινωνιολόγοι, πλέον έχει µειωθεί και η διάρκεια των ωρών αιχµής. Μέχρι και πέρυσι, ήταν αυτονόητο ότι οι κεντρικοί δρόµοι παρέµεναν µποτιλιαρισµένοι επτά µε εννέα το πρωί και τρεις µε πέντε το απόγευµα. «Μέχρι πρότινος είχαµε ένα πολύ µεγάλο διάστηµα κυκλοφοριακής αιχµής, η συµφόρηση ήταν διαρκής σε διάφορες περιόδους της ηµέρας», τονίζει ο συγκοινωνιολόγος Ιωάννης Χανδάνος.

«Τώρα, λόγω της µείωσης του κυκλοφοριακού φόρτου περιορίστηκε η περίοδος αιχµής. Και αυτό δηµιουργεί την αίσθηση στον µετακινούµενο ότι έχει βελτιωθεί η κατάσταση». Καθυστέρησε ο κορεσµός
Η µελέτη του 2009 έδειχνε πως σε έντεκα κεντρικούς άξονες του Λεκανοπεδίου (όπως για παράδειγµα η Κηφισού, η Ποσειδώνος, η Κηφισίας, η Αµφιθέας, η Αλεξάνδρας) ο κορεσµός ήταν 60% και η πρόβλεψη ήταν ότι το 2010 θα έφτανε το 67,5%. «Η πρόβλεψη δεν επαληθεύτηκε και σήµερα ο κορεσµός, δηλαδή η «χωρητικότητα» του δρόµου, κυµαίνεται περίπου στα ίδια επίπεδα» συµπληρώνει ο πρόεδρος των συγκοινωνιολόγων.

  • ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Προκόπης Γιόγιακας Μάνος Χαραλαµπάκης, ΤΑ ΝΕΑ: Τετάρτη 6 Οκτωβρίου 2010

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ